30 de Octubre de 2007

La pieza obtenida se utiliza como plantilla para marcar la que situaremos en la banda opuesta. Se coloca sobre el tablero y dibujamos su contorno.




















En la roda y el codaste el forro debe seguir una linea continua, sin escalonamientos. Por lo tanto aquí no podemos tener solape. A treinta centímetros del final el solape comenzará a transformarse progresivamente en un rebaje que en la zona de la roda y codaste llega a ser un escalón a media madera.




Para poder realizarlo con mayor facilidad colocamos un listón guia interiormente sobre la linea. Esta linea sigue el solape y por lo tanto estará a dos centímetros del contorno. Como comienza a treinta centímetros marcamos esta medida. Luego con un cepillo y un formón vamos haciendo el rebaje. El corte a través de las diferentes capas nos indica su progresión. Cepillamos hasta que alcancemos en el punto final los cuatro milímetros.














Una vez finalizado se retira el listón guia. Abajo se observa el resultado final. Hacemos lo mismo en la traca ya colocada en la embarcación.

Ya se puede pegar la nueva sección de traca formada. En el lado opuesto hacemos exactamente lo mismo.

23 de Octubre de 2007

Comenzamos con la segunda parte del forro. La distancia máxima del segundo listón de refuerzo a la traca anterior es de treinta centímetros. A ello hay que sumarle el solape de dos centímetros. Cortamos a lo largo de un panel una tira de treinta y tres centímetros. Así tenemos algo de margen para centrarla. Curvamos la pieza que hemos cortado sobre los moldes y tras fijarla ligeramente con unos sargentos se centra. Para obtener la forma el marcado se hace en tres fases. Primero marcamos la parte superior desde el extremo al molde mas cercano. Por la parte interna apoyamos el lapicero contra la traca anterior y marcamos su curva.














Separamos la pieza y la colocamos sobre unos caballetes. A la linea que hemos dibujado hay que añadirle los dos centímetros del solape. Cada veinte centímetros marcamos esta distancia sobre el exterior de la curva. Se unen los puntos con un listón flexible y dibujamos la nueva linea.

Tras cortar el sobrante se curva de nuevo la pieza. Ahora marcaremos la parte inferior, justo por debajo del segundo listón de refuerzo. Este listón no llega hasta el extremo. Hay solo marcaremos el punto donde la segunda traca debe cruzar sobre el laminado.














Retiramos otra vez la pieza. Tenemos que unir el ultimo punto con el resto de la curva. Como vemos en la foto inferior utilizamos de nuevo el listón flexible. Marcamos y cortamos por la linea obtenida. Volvemos a posicionar.

Por ultimo nos queda marcar la parte que nos falta del lado superior. Marcamos por debajo del primer listón de refuerzo.Retiramos y como anteriormente añadimos los dos centímetros del solape. Tras cortar y cepillar esta es la forma definitiva que tendrá la segunda traca a popa.