El ángulo entre la segunda y tercera traca en la pate central es mas cerrado y por lo tanto también será mayor el rebaje a realizar en la parte inferior de la traca anterior. Marcamos con el lapiz los veinte milímetros que tendrá el solape. Teniendo como referencia el tercer listón realimos un corte en la traca anterior hasta que alcanzamos la linea marcada.
Tras realizar cortes sucesivos cada cinco centímetros comenzamos a cepillar hasta que no sean visibles los cortes que hemos realizado.
Tras comprobar el buen alineamiento este es el resultado final.
Nuevamente curvamos la pieza de contrachapado de cinco milímetros para calcular la anchura máxima que tendrá esta parte del forro en la zona de popa. Tendremos que cortar una tira de treinta y dos centímetros.
Tras adaptarla en la parte superior se fija con unos tirafondos y volvemos a curvar el pequeño junquillo. Es muy importante la línea que sigue la borda en cualquier embarcación. Rápidamente se percibe si la curva no es suave y continua. Un defecto así puede arruinar todo el trabajo. Así que observamos la curva desde diferentes ángulos. Cuando estamos satisfechos con su curva la marcamos y cepillamos a la linea.
Se suelta para hacer el rebaje y volvemos a colocar. Tras comprobar que asienta correctamente se fija con mas tirafondos. Despues hacemos lo mismo en la zona de proa
No hay comentarios:
Publicar un comentario