Aquí tenemos las dos extremos de la primera traca de estribor. Se han colocado en su posición para marcar donde se unirán a la parte central de la traca. Superponemos las marcas con una separación de sesenta y cuatro milímetros y cepillamos los biseles.
Así queda la proa tras pegar la pieza de estribor.
Tras colocar la de popa concluimos la primera traca. Ahora solo nos quedan otras dos. Esta primera, por su mayor curvatura en los extremos, es la mas difícil de adaptar.
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